Cosúil le gach feiste le páirteanna gluaisteacha meicniúla,rothairan bhfuil gá le méid áirithe cothabhála rialta agus athsholáthar páirteanna caite.Tá rothar sách simplí i gcomparáid le carr, mar sin roghnaíonn roinnt rothaithe cuid den chothabháil ar a laghad a dhéanamh iad féin.Is furasta roinnt comhpháirteanna a láimhseáil ag baint úsáide as uirlisí réasúnta simplí, agus d’fhéadfadh go mbeadh uirlisí speisialaithe a bhraitheann ar an monaróir de dhíth ar chomhpháirteanna eile.
go leorcomhpháirteanna rothartá siad ar fáil ar roinnt pointí praghais/cáilíochta éagsúla;déanann déantúsóirí iarracht de ghnáth gach comhpháirt a choinneáil ar aon rothar faoi leith ag an leibhéal cáilíochta céanna, cé go bhféadfadh go mbeadh roinnt bearrtha ar chomhpháirteanna nach bhfuil chomh soiléir (m.sh. lúibín bun) ag deireadh an-saor den mhargadh.
Cothabháil
Is é an rud cothabhála is bunúsaí ná na boinn a choinneáil teannta i gceart;is féidir leis seo difríocht shuntasach a dhéanamh maidir le conas a mhothaíonn an rothar le bheith ag marcaíocht.De ghnáth bíonn marcáil ar bhoinn rothair ar an mballa taobh a léiríonn an brú atá oiriúnach don bhoinn sin.Tabhair faoi deara go n-úsáideann rothair brúnna i bhfad níos airde ná gluaisteáin: de ghnáth bíonn boinn cairr sa raon 30 go 40 punt in aghaidh an orlach cearnach agus de ghnáth bíonn boinn rothair sa raon 60 go 100 punt in aghaidh an orlach cearnach.
Gné chothabhála bhunúsach eile is ea lubrication rialta an tslabhra agus pointí maighdeog do na ráillí agus na coscáin.Tá an chuid is mó de na imthacaí ar rothar nua-aimseartha séalaithe agus líonta ramhar agus ní gá aird ar bith nó aird ar bith;de ghnáth mairfidh imthacaí den sórt sin 10,000 míle nó níos mó.
Is iad an slabhra agus na bloic choscáin na comhpháirteanna is mó a chaitheann amach go tapa, mar sin ní mór iad seo a sheiceáil ó am go chéile (go hiondúil gach 500 míle nó mar sin).An chuid is mó áitiúilsiopaí rothardéanfaidh sé seiceálacha den sórt sin saor in aisce.Tabhair faoi deara, nuair a éiríonn slabhra go dona, go gcaitheann sé na cogaí/caiséad cúil agus sa deireadh an fáinne/na fáinní slabhra, agus mar sin fadóidh sé saol na gcomhpháirteanna eile má chuirtear slabhra in áit slabhra nuair nach mbíonn sé caite ach go measartha.
San fhadtéarma, caitheann boinn amach (2000 go 5000 míle);is minic go mbíonn gríos pollta ar an gcomhartha is infheicthe de bhoinn caite.
Deisiúchán
Is fíorbheagán comhpháirteanna rothar is féidir a dheisiú;is gnáthchleachtas é comhpháirt a theipeann a athsholáthar.
Is í an fhadhb cois bóthair is coitianta ná polladh.Tar éis an ingne ciontach / tac / dealga / shard gloine / srl a bhaint.tá dhá chur chuige ann: déan an pollta ar thaobh an bhóthair a dheisiú, nó an feadán istigh a athsholáthar agus ansin an pollta a dheisiú i gcompord an bhaile.Tá roinnt brandaí boinn i bhfad níos resistant puncture ná a chéile, go minic ionchorprú sraith amháin nó níos mó de Kevlar;is é an míbhuntáiste a bhaineann le boinn dá leithéid ná go bhféadfadh siad a bheith níos troime agus/nó níos deacra iad a fheistiú agus a bhaint.
Am postála: Dec-31-2021